三月八日女神节，极氪发了一条视频叫《拒绝坐副驾的女人们》，本想蹭些节日热度，结果却被全网喷了。
极氪上线的这段视频，在三八妇女节发布后引发全网争议，最后被骂到全网下架，确实无力吐槽。
说实话，这事儿听起来挺让人唏嘘的，咱们先把目光投向极氪的高管层。
极氪有一位女副总裁，叫徐云，履历非常亮眼。她是80后，2003年大学毕业后从上汽荣威的销售干起，一干就是9年。
2012年，徐云加入吉利体系，在技术研发口深耕，2021年极氪成立时出任副总裁，负责过极氪001、009这些爆款车型的研发。
更厉害的是，她还是杭州亚运会的火炬手，这妥妥的是大女主的剧本啊，是中国汽车工业里女性力量的真实写照！
展开剩余75%然而，今年妇女节极氪却没有选择拍这位副总裁的奋斗史，明明手握王炸不打，却拍了一位女工程师。
视频里，这位女工程师抱怨说，每天上班挤电梯，里面全是男的，然后又话锋一转，提到电影《飞驰人生》，说那电影里一个女性角色都没有。
看到这儿，你是不是也觉得有点变味了？你要宣传女性向上的力量，大家举双手双脚赞成。
三八妇女节发这种主题的视频，那绝对是正确的，也是好事一桩。
但问题出在哪儿呢？出在你想表达女性崛起了，非得先把男性群体推向对立面吗？
咱们来捋一捋这个逻辑。电梯里全是男的，所以呢？是男的不该坐电梯，还是女的坐电梯受了委屈？
《飞驰人生》是讲赛车手的电影，里面没女主角，这就能证明汽车行业是男人的游戏了？
这种为了拔高一个群体，非要先踩另一个群体两脚的叙事方式，像极了现在大洋彼岸某些国家搞的那套“身份政治”。
不是说女性不能说自己的困境，而是如果所谓的“女性力量”只能建立在“男性压迫”的假设上，这种力量本身就站不住脚。
这就引出了一个更深层次的问题：真正的女性力量，到底是什么？
是像徐云副总裁那样，从基层销售做到研发高管，手里握着硬核产品，凭本事在这个曾经被认为男性主导的行业里杀出一条血路，是像极氪另外一位专家胡鑫那样，作为国家级海外高层次人才，在高压电气领域深耕。
真正的力量，是我哪怕身处全是男性的环境，我也能靠专业能力和职业素养赢得尊重，而不是靠抱怨“电梯里都是男的”来博取同情。
真正的女性独立，不是说我不坐副驾驶、不看全是男人的电影就叫独立，而是当我想要什么，我能靠自己的双手去挣。
极氪这个视频，最大的败笔就是把女性放在了“受害者”或者“被怜悯”的位置上。
视频一出，不仅很多男性网友觉得被冒犯，觉得这是在刻意制造性别对立，更尴尬的是，很多女性网友也不买账。
看了这个视频后，大部分人要么觉得无感，要么觉得这是在丑化女性的奋斗环境。
这种就是两头都不讨好的视频，女性觉得你在消费她们的焦虑，男性觉得你在没事找事。
最后的结果，就是视频被火速下架，极氪官方也只好装聋作哑，客服还得出来圆场说是“限时视频” ，是节日限定。
其实说白了特别简单，品牌想致敬女性，咱们就大大方方地去展示那些正在改写行业规则的女性本身。
比如徐云是怎么攻克研发难题的，比如生产线上的女工是怎么保证装配精度的，比如女设计师是怎么从女性视角优化车内空间的。
这些实实在在的东西，远比拍个女工程师在那儿抱怨电梯性别比例要有力量得多。
别把女性当弱者去怜悯，也别为了讨好女性就去踩踏男性，真正的好营销，是让人看到人性的光辉，而不是性别的对立。
这次的营销翻车课配资软件，看样子估计够极氪的市场部消化一阵子了，也希望其它企业能够从中汲取教训。
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